Автобус Зис 155 Фото

Советская инженерная школа, особенно в е годы, по традиции очень сильно тяготела к американской. Может быть все дело в том, что первым крупным автомобильным заводом стало предприятие в Горьком.

Городской автобус ЗиС-155 1949 года

Сейчас их почти забыли. Эти жёлто-красные автобусы с неброским названием ЗиС Они-то и стали в е и начале х визитной карточкой всех наших городов. Я застал их почти на исходе. Уставшими и больными. Осколок той старой неведомой мне эпохи.

Всем привет! В 50хх гг. Тем не менее, они исправно работали на маршрутах и запомнились нескольким поколениям наших сограждан.

• По новому пути
• Середина жаркого лета года, остановка автобусов и маршрутных такси "Площадь Революции" - в самом центре Москвы, в двух шагах от Мавзолея Ленина-Сталина.
• Как известно, период конца XIX - начала XX веков в Европе и Северной Америке ознаменовался бурным ростом промышленного производства и качественным скачком в технологиях. Появились принципиально новые технические конструкции - от лампы накаливания до двигателя внутреннего сгорания.
• Мы переезжаем. Новый сайт ttransport.

Сборная модель AVD ЗИС-155, 1/43 Артикул - 4025AVD

Он стал более простым в производстве, но менее вместительным длина — 8 метров. Именно на ЗИС был впервые в советском автопроме внедрён генератор переменного тока. Автобус мог перевозить 50 пассажиров 28 сидячих мест. Двигатель ЗИС мощностью 95 л. Выпускалась также междугородная версия ЗИС, оснащённая 15 креслами самолётного типа.

Похожие статьи

• Схемы унч мощности на транзисторах своими руками
• Заболевания слизистой полости губ
• Полноприводный микроавтобус своими руками
• Транзисторные усилители