Магнитный двигатель: миф или реальность?
Мотор колёса — известны давно, генераторы электричества - тоже. В конструкции уникального электровелосипеда, эти два агрегата соединены между собой с помощью специальной электронной схемы. Многим людям, интересующимся техникой, известны работы Шкондина, Адамса, Бедини, Потапова по созданию мотор-генераторов информацию по мотор-генераторам, можно получить, набрав в любой поисковой системе запрос: «мотор-генератор с самозапиткой». Энергию для мотор колеса с прямым приводом, встроенного во втулку заднего колеса этого электровелосипеда, - вырабатывает генератор, помещённый во втулку переднего колеса. Для дополнительного получения энергии, - используется биметаллическая рама, одновременно служащая антенной для улавливания электромагнитных волн, в широковолновом диапазоне, которыми, как известно, пронизано окружающее нас пространство.
.jpg "Первые изобретатели мотор-колеса")
Конструкции электромагнитных двигателей только получают известность, широко они не используются. По сей день тема вечного двигателя будоражит конструкторов во всём мире. Стоимость электроэнергии довольно низкая, если сравнивать с бензином или соляркой. Каждый человек желает иметь под рукой вечное устройство, которое будет работать, не требуя ухода и большого количества топлива. Двигатели с электромагнитными клапанами внутреннего сгорания работают более эффективно, но добиться высокого КПД и снизить расходы на энергоносители все равно не получается. В качестве основы для своих конструкций инженеры выбирают постоянные магниты.
Коллекторные двигатели и генераторы постоянного тока с механической коммутацией; универсальные коллекторные двигатели, допускающие питание как переменным, так и постоянным током. Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей конструктивного выполнения электродвигателей постоянного тока, частности - безредукторных коллекторных электродвигателей низкого напряжения, и может быть использовано в различных областях техники, например в качестве мотор-колес в таких транспортных средствах, как электроприводные скутера, мотоциклы, электро-автомобили и т. Технический результат, достигаемый настоящим изобретением, состоит в снижении себестоимости электродвигателя, повышении его экономичности, исключении искрения и реактивности, создании условий для свободного инерционного хода и большой скорости вращения электродвигателя при сохранении его надежности и относительной простоты конструкции.
