Гидрокомпенсаторы клапанов ГРМ: устройство и принцип работы
Двигатель внутреннего сгорания автомобиля выделяет тепло при работе, а значит - размеры его деталей периодически увеличиваются при нагреве и уменьшаются при остывании. Чтобы нивелировать эти изменения размеров между высокоточными деталями ДВС проектируются тепловые зазоры. При износе таких деталей зазоры уже не в силах обеспечивать идеальную подгонку механизма, поэтому у двигателя ухудшаются характеристики, износ деталей ускоряется, и, в конце концов, часть механизмов выходит из строя.
Самая распространенная неисправность современных двигателей — стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал. Гидрокомпенсатор — простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.
- Зачем нужен гидрокомпенсатор
- Если гидрокомпенсаторы хорошо работают, двигатель во время работы практически не слышно.
- Теги принцип работы гидрокомпенсаторов в двигателе внутреннего сгорания , почему выходят из строя гидрокомпенсаторы в двигателе , как влияют неисправные гидрокомпенсаторы на работу двигателя , как работает двигатель при неисправных гидрокомпенсаторах , гидрокомпенсаторы в мотоцикле.
- Современные тенденции в автомобилестроении направлены на то, чтобы сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной и по максимуму упростить техническое обслуживание автомобиля. Но есть и обратная сторона медали.
Клиентам Как оплатить заказ Как сделать заказ О компании Доставка онлайн-заказов. Деталь Склад Стат. Доставка Цена Искомый номер.
