Лепестковый клапан BRP SM-07180
Данный сайт не является интернет-магазином. Создайте заявку для уточнения информации по товарам. Оформить заявку. Личный кабинет. Вход Зарегистрироваться. Мои заказы Мой профиль.
Лепестковый клапан, расположенный между карбюратором и двигателем во впускном коллекторе, служит для предотвращения попадания топливно-воздушной смеси обратно из двигателя в карбюратор. Как и любой клапан, он предполагает работу "в одну сторону", то есть когда поршень идёт на нижнюю мертвую точку, смесь стремиться "выйти" обратно в карбюратор, но лепестки, которые являются основным рабочим элементом клапана, перекрывают этот путь. Лепестки бывают металлическими, хромированными, карбоновыми, тефлоновыми. Используется лепестковый клапан исключительно в двухтактных двигателях. Регистрация Забыли пароль?
- Лепестки Athena [Carbon] - Minarelli 0,30 mm. Лепестковый клапан Malossi [VL10] - Minarelli вертик.
- Парамото-Форумы Парамото-Форум Лепестковый клапан: разрушается
- Установка лепестковых клапанов во впуске двухтактных двигателей, значительно улучшает топливную экономичность на малых и средних оборотах, позволяет повысить его мощность и приемистость. Лепестковый клапан представляет собой конструкцию, состоящую из корпуса, лепестков и ограничителей хода этих самых лепестков.
- Силиконовый лепестковый клапан, размер 11 мм Силиконовый лепестковый клапан, размер 11 мм Полное описание. Канюли- зонды -тампонодержатели.
- От обычных однолопаточных обратных клапанов его отличает низкая инерционность срабатывания и меньшая регламентированная минимальная скорость потока, необходимая для его раскрытия.
- Артикул M
Отправить заявку. Компания Проекты Контакты. Полужесткие воздуховоды. Клапаны лепестковые КЛ серии 1. Допускаются для применения в вентиляционных системах, перемещающих взрывоопасные газо-паровоздушные смеси всех групп по классификации ГОСТ Конструкция лепесткового клапана представляет собой корпус, во втулках которого на осях закреплены лопатки.
